日前，根據(jù)國家發(fā)改委等6部門印發(fā)《關(guān)于做好2018年重點(diǎn)領(lǐng)域化解過剩產(chǎn)能工作的通知》，各省、市、區(qū)及地級(jí)政府紛紛制定《2018年煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能煤礦退出計(jì)劃》，切實(shí)執(zhí)行退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸左右的年度目標(biāo)任務(wù)，確保8億噸左右煤炭去產(chǎn)能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)三年。

公開信息顯示，在2018年：

黑龍江省計(jì)劃退出煤礦4處，

化解過剩產(chǎn)能207萬噸；

河北省計(jì)劃關(guān)停22處，

退出產(chǎn)能1217萬噸；

河南省擬關(guān)閉20家煤礦，

化解過剩產(chǎn)能750萬噸；

山西省計(jì)劃關(guān)停35家煤礦，

化解過剩產(chǎn)能2240萬噸；

福建省龍巖市永定區(qū)計(jì)劃關(guān)閉退出煤礦3家，

化解過剩產(chǎn)能18萬噸……

煤礦企業(yè)大規(guī)模退出，煤炭供應(yīng)在短時(shí)間無法得到緩沖，是導(dǎo)致煤炭?jī)r(jià)格上漲的原因之一。江西高安一煤炭供應(yīng)商表示，今年開春以來，煤炭?jī)r(jià)格波動(dòng)較大，時(shí)漲時(shí)跌，但從近期的市場(chǎng)行情來看，下半年煤炭?jī)r(jià)格上漲的趨勢(shì)非常明顯。他還透露，目前陜西榆林到高安陶瓷廠的煤炭?jī)r(jià)格在800多元/噸。

此外，國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中提出，到2020年，全國鐵路貨運(yùn)量比2017年增長30%，增加鐵路貨運(yùn)量，減少柴油貨車使用是重要舉措。有環(huán)保部門預(yù)測(cè)：鐵路每完成1億噸貨運(yùn)量，比公路完成同等運(yùn)量，節(jié)省能耗約110萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放約270.6萬噸。

據(jù)悉，天津港碼頭在今年上半年已完成3590萬噸煤炭鐵路運(yùn)輸量，同比增長20.9%，但受環(huán)保影響，陶企物流費(fèi)用水漲船高。以江西高安為例，目前高安陶瓷廠的煤炭運(yùn)輸仍以船運(yùn)為主，但由于環(huán)保原因，各地碼頭不允許靠岸卸貨，需重新租賃貨場(chǎng)。受此影響，今年船運(yùn)的運(yùn)輸價(jià)格上漲20%。

整體來看，上述兩項(xiàng)政策的實(shí)施無疑將再次拉升陶企生產(chǎn)成本。

一方面，大批煤礦企業(yè)的退出，造成部分地區(qū)煤炭供應(yīng)處于緊張狀態(tài)，煤價(jià)或?qū)⑸蠞q；另一方面，環(huán)保政策的落實(shí)，使公路運(yùn)輸和船運(yùn)成本整體提高，并從物流層面拉升陶企成本。

編輯 201803